Introducere Despre bujii

Dacă motorul este „inima” mașinii, atunci bujiile sunt „inima” motorului, fără ajutorul bujiilor, motorul nu poate funcționa foarte bine. Diferențele dintre materiale, procese și moduri de aprindere a scânteii dopurile vor duce la impacturi diferite asupra lucrului general al motorului. În plus, valoarea căldurii, frecvența de aprindere și durata de viață a bujiilor depind de diferite materiale.

Structura bujiei

图片 3Bujia arată ca un lucru mic și simplu, dar structura sa reală internă este foarte complexă. Este alcătuit din piulița de cabluri, electrodul central, electrodul de împământare, carcasa metalică și izolatorul ceramic. Electrodul de masă al bujiei este conectat la carcasa metalică și înșurubat la blocul cilindrilor motorului. Rolul principal al izolatorului ceramic este de a izola electrodul central al bujiei, apoi de a-l transmite electrodului central prin tensiune bobina prin piulița de cablare. Când curentul trece, acesta se va rupe prin mediul dintre electrodul central și electrodul de masă și va genera scântei pentru a atinge scopul de a aprinde aburul amestecat din cilindru.

căldură gamă de bujii

图片 1Gama de căldură a bujiilor poate fi înțeleasă ca disiparea căldurii, în general, intervalul de căldură mai mare înseamnă o disipare mai bună a căldurii și o temperatură accesibilă mai mare. În general, temperatura optimă de ardere în camera de ardere este în intervalul 500-850 ℃. În funcție de temperatura cilindrului motorului, puteți selecta bujii potrivite. Dacă gama de căldură a bujiilor pentru vehiculul dvs. este de 7 și le înlocuiți cu 5, aceasta poate duce la disiparea lentă a căldurii, iar capul bujiilor este supraîncălzit, sinterizat sau topit. În plus, o disipare slabă a căldurii poate provoca aprinderea prematură a mixerului și lovirea motorului.

Pentru a distinge gama de căldură a bujiilor, putem analiza lungimea miezului bujiei. În general, dacă miezul bujiei este relativ lung, este o bujie de tip fierbinte și capacitatea de disipare a căldurii este generală; În schimb, miezul bujiei cu lungime mai mică este bujia de tip rece și capacitatea sa de disipare a căldurii este mai puternică. Desigur, gama de căldură a bujiilor poate fi ajustată prin schimbarea materialului electrodului, dar schimbarea lungimii miezului este mai frecventă. Deoarece cu cât bujia este mai scurtă, cu atât este mai scurtă calea de disipare a căldurii și cu atât este mai ușor transferul de căldură, cu atât este mai puțin probabil să provoace supraîncălzirea electrodului central.

În prezent, numărul de marcă al gamei de căldură pentru bujii Bosch și NGK este diferit. Numărul mai mic din model reprezintă intervalul de căldură mai mare pentru bujiile NGK, dar numărul mai mare din model reprezintă intervalul de căldură mai mare pentru bujiile Bosch. De exemplu, bujiile BP5ES ale NGK au aceeași gamă de căldură ca bujii FR8NP ale Bosch. În plus, majoritatea mașinilor de familie folosesc bujii cu autonomie medie. De asemenea, atunci când motorul este modificat și modernizat, gama de căldură ar trebui, de asemenea, să crească în funcție de creșterea puterii. În general, pentru fiecare creștere de 75-100 de cai putere, gama de căldură ar trebui să crească cu un nivel. În plus, pentru vehiculele cu presiune ridicată și cu deplasare mare, bujiile de tip rece sunt utilizate în mod obișnuit pentru a asigura stabilitatea bujiilor, deoarece bujiile de tip rece disipă căldura mai repede decât cele de tip cald.

Decalajul bujiilor

图片 2

Decalajul bujiei se referă la distanța dintre electrodul central și electrodul lateral. Trebuie remarcat faptul că un mic spațiu va duce la aprindere prematură și la fenomenul de incendiu mort. Dimpotrivă, decalajul mare va duce la mai multe pete de carbon, la scăderea puterii și la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, atunci când montați bujii neoriginale, nu trebuie doar să acordați atenție tipului de electrod bujie și intervalului de căldură, ci să acordați atenție și distanței bujiilor. De obicei, ultima literă (bujii Bosch) sau numărul (bujie NKG) ale modelelor bujiei indică cât de mare este decalajul. De exemplu, bujii NKG BCPR5EY-N-11 și bujii Bosch HR8II33X au un spațiu de 1,1 mm.

Bujiile sunt o parte foarte importantă a motorului. Dacă nu au fost schimbate de mult timp, vor apărea probleme de aprindere care ar putea duce în cele din urmă la o grevă.

 


Ora postării: 16 iul.2020